Zusammenfassung Im Folgenden stellen die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die Möglichkeiten und Grenzen zur weiteren Entwicklung von Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen vor. Am homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotor werden thermodynamische Ansätze zur Prozessoptimierung mittels variablem Ventiltrieb bewertet und verglichen. Dazu werden die Einsatzmöglichkeiten von Phasensteller, diskretem Hubumschalter und vollvariablem System voneinander abgegrenzt. Ferner erfolgt die Darstellung der Kraftstoffeinsparpotenziale einer Zylinderabschaltung im drosselfreien Motorbetrieb. Im zweiten Teil des Beitrags werden der stöchiometrische und geschichtete Magerbetrieb sowie zukünftige Brennverfahren wie HCCI vorgestellt und deren Potenzial aufgezeigt.


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    Titel :

    Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren


    Untertitel :

    Teil 1: Mechanische Verfahren




    Erscheinungsdatum :

    01.01.2013


    Format / Umfang :

    7 pages




    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch




    Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren

    Flierl, Rudolf / Lauer, Frederic / Schmitt, Stephan et al. | Springer Verlag | 2013


    PAH-Emissionen von Ottomotoren ( 1. Mitt. )

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    Verbrauch und Emissionen senken - Reibungsreduktion bei Ottomotoren

    Rueckauf,J. / Lerch,B. / Mahle,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2008


    Einfluesse auf die PAH-Emissionen bei Ottomotoren

    Lepperhoff,G. / Tech.Hochsch.Aachen,Inst.f.Angew.Thermodyn. | Kraftfahrwesen | 1980