Die fortschreitende Vernetzung der Weltwirtschaft hat in den vergangenen Jahren den Transport über See an Bedeutung wachsen lassen. Steigendes Verkehrsaufkomen und der Trend zu großen Containerschiffen halten unvermindert an. Ein Problem stellen dabei die vermehrten Ladungsschäden und -verluste an Bord von Großcontainerschiffen dar. Nach Angaben von DNV gehen jährlich bis zu 10.000 Container auf See verloren, deren durchschnittlicher finanzieler Schaden mit 44.346 US Dollar beziffert wird. Häufige Ursache für den Verlust sind extreme Rollbewegungen, die als Folge des sogenannten „parametrischen Rollens“ auftreten. Dieses Phänomen beschränkt sich nicht nur auf Containerschiffe, sondern ist auch bei Fähren, RoRo- und Passagierschiffen beobachtet worden. Mittels numerischer Methoden wird in dieser Arbeit die Bewegung im Seegang für ausgewählte Schiffe simuliert und deren Sicherheit gegen „parametrisches Rollen“ bewertet. Es ist das Ziel, anhand der Ergebnisse einen Ansatz zu formulieren, der die Intaktstabilität unter Berücksichtigung der Seegangseinwirkung beurteilt.
Bewertung der Kenterwahrscheinlichkeit von Schiffen durch numerische Simulation
Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft ; Kapitel : 7 ; 98 ; 27-33
01.01.2006
7 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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