The destruction occurrence in a railroad wheel is caused by formation of the high local stresses produced by the inhomogeneous elastic-plastic deformation when the cyclic temperature change takes place during and after braking using brake shoes.

    Возникновение разрушения железнодорожного колеса обусловлено формированием высоких локальных напряжений от неоднородной упруго-пластической деформации при циклической смене температур при торможении.

    Виникнення руйнування залізничного колеса обумовлено формуванням високих локальних напружень від неоднорідної пружно-пластичної деформації за рахунок циклічної зміни температур під час гальмування.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    The analysis of the defects causes on the surface of the rolling train wheels.
    Анализ причин возникновения дефектов на поверхности качения железнодорожных колес.
    Аналіз причин виникнення дефектів на поверхні кочення залізничних коліс


    Beteiligte:
    Vakulenko, I. O. (Autor:in) / Perkov, O. M. (Autor:in) / Anofriev, V. H. (Autor:in) / Krot, V. S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    25.04.2008


    Anmerkungen:

    Science and Transport Progress ; No. 21 (2008): ISSUE 21; 269-271



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Ukrainisch