Die Verkehrsregelung waehrend der Stosszeiten wird mittels der Theorie der optimalen Regelung behandelt. Ein einfaches zeitdiskretes Modell wird entwickelt, um das dynamische Verhalten in ueberfuellten Verkehrswegen zub eschreiben. Es ergibt sich, dass die ueblichen Optimierungsmethoden nicht angewandt werden koennen, um optimale Trajektorien fuer dieses Regelsystem zu gewinnen. Mit Hilfe eines neu entwickelten Algorithmus kann jedoch das globale Optimum rechnerisch bequem ermittelt werden. Das wird durch Simulationsstudien fuer Beispiele aus dem Londoner Strassenverkehr gezeigt.


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    Titel :

    Modelling and hierarchical optimization for oversaturated urban road traffic networks


    Weitere Titelangaben:

    Simulation and hierarchische Optimierung fuer ueberfuellte staedtische Verkehrswege


    Beteiligte:
    Singh, M.G. (Autor:in) / Tamura, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 12 Bilder, 7 Tabellen, 9 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Hierarchical optimal control of oversaturated urban traffic networks

    Lim, J.H. / Hwang, S.H. / Suh, I.H. et al. | Tema Archiv | 1981




    Multilevel intelligent fuzzy control of oversaturated urban traffic networks

    Gegov, Alexander Emilov | BASE | 1994

    Freier Zugriff

    Traffic Control in Oversaturated Street Networks

    L. J. Pignataro / W. R. McShane / K. W. Crowley et al. | NTIS | 1978