Die Schwebemagnete der Transrapid-Fahrzeuge haben massive Eisenkerne und wirken auf die massiven Schienen als Laeufer. Deshalb sind die Wirbelstroeme und Luftspalte zu beruecksichtigen. Andernfalls betragen die berechneten Verluste bei 4 Hz nur 7 % der gemessenen. Um die Nichtlinearitaeten der Magnetisierungskurve zu beruecksichtigen wurde ein 4-Stufen-Programm zur Berechnung 1. der geometrischen und elektrischen Daten des Magneten unter Beruecksichtigung der Kosten, 2. der Kraftcharakteristik nach der Finiten-Differenzen-Methode. 3, des Frequenzganges und 4. der elektromechanischen Parameter einschliesslich der Nichtlinearitaeten durchgefuehrt. Der zu Punkt 3. entwickelte Loesungsweg ist im Bericht dargestellt.
Calculation of frequency responses of electromagnetic levitation magnets
Berechnung des Frequenzganges von freischwebenden Elektromagneten
1977
1 Seite, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Calculation and optimization of the magnets for an electromagnetic levitation system
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