Bei Flugzeugen, die knapp unter der Grenze der Schallgeschwindigkeit fliegen (Ma = 0,8) kann es vorkommen,dass auf der Fluegeloberseite lokal Ueberschallgeschwindigkeiten auftreten, die bei konventionellen Profilen zu erhoehtem Luftwiderstand wegen unkontrolliertem Abreissen der Stroemung fuehren. - Mit sogenannten transsonischen Profilen wird dieser Nachteil behoben; sie sind gegenueber ueblichen Profilen auf der Oberseite etwas flacher, haben eine stumpfere Profilnase und die Unterseite ist im Bereich der Hinterkante konkav ausgebildet. Derartige Profile sollen fuer den Airbus A 310 verwendet werden. Das BMFT foerdert die dazu notwendigen Windkanalversuche durch ein 'ziviles Komponenten-Programm'.
Neue Tragfluegel sparen Treibstoff bei Flugzeugen ein
Transonic wings for transport aircraft save fuel
Die Umschau ; 80 , 1 ; 24-25
1980
2 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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