Bei Flugzeugen, die knapp unter der Grenze der Schallgeschwindigkeit fliegen (Ma = 0,8) kann es vorkommen,dass auf der Fluegeloberseite lokal Ueberschallgeschwindigkeiten auftreten, die bei konventionellen Profilen zu erhoehtem Luftwiderstand wegen unkontrolliertem Abreissen der Stroemung fuehren. - Mit sogenannten transsonischen Profilen wird dieser Nachteil behoben; sie sind gegenueber ueblichen Profilen auf der Oberseite etwas flacher, haben eine stumpfere Profilnase und die Unterseite ist im Bereich der Hinterkante konkav ausgebildet. Derartige Profile sollen fuer den Airbus A 310 verwendet werden. Das BMFT foerdert die dazu notwendigen Windkanalversuche durch ein 'ziviles Komponenten-Programm'.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Neue Tragfluegel sparen Treibstoff bei Flugzeugen ein


    Weitere Titelangaben:

    Transonic wings for transport aircraft save fuel


    Beteiligte:
    Redeker, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Die Umschau ; 80 , 1 ; 24-25


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Neue Reservereifen sparen Platz und Treibstoff

    Continental Gummi Werke | Kraftfahrwesen | 1980



    Nebenaggregate helfen Treibstoff sparen

    Pfyl,J. / Pierburg,Neuss,DE | Kraftfahrwesen | 1997


    Treibstoff sparen - Ein bisschen geht immer

    Braun,F. | Kraftfahrwesen | 1990


    Intelligente Kuehlung. Mit Kuehlsystem Treibstoff sparen

    Rodenbuesch,P. / Sueddeutsche Kuehlerfabrik Behr,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1997