Der Betrieb der Verkehrsunternehmen verlangt zahlreiche bewegliche Funkverbindungen fuer Sprache und Daten. Zu dem zuerst eingefuehrten Rangierfunk sind, beginnend vor gut 10 Jahren, die Zugfunksysteme gekommen, die sich bei grossen Unternehmen wie der Deutschen Bundesbahn zu den leistungsfaehigsten und umfangreichsten Funksystemen entwickelt haben. Der Fortschritt der Technik und inzwischen gesammelte Erfahrungen zeigen Moeglichkeiten auf, die Funktechnik nicht nur wie bisher fuer dispositive Aufgaben einzusetzen, sondern auch fuer sicherheitsrelevante Anwendungen wie beispielsweise eine Funklinienzugbeeinflussung. Die verstaerkt voranschreitende Integration des Schienen- und Strassen-Nahverkehrs wird ihren Niederschlag in ebenfalls integrierten Funksystemen finden, die erforderlich sind, um mit dem durch den allgemeinen Strassenverkehr beeintraechtigten Busbetrieb die Puenktlichkeit zu erreichen, die das Publikum vom Schienenverkehr kennt.
Funk-Nachrichtentechnik fuer den Schienenverkehr und den oeffentlichen Nahverkehr
Radio telecommunication technology for rail traffic and for the urban public transport
Signal und Draht ; 76 , 7/8 ; 136-141
1984
6 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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