Bei der Bedeutung, die der Herabsetzung der unabgefederten Massen bei schnellfahrenden Zuegen zukommt, wobei auch geringe Gewichtsersparnisse wichtiger sein koennen als die damit verbundenen Kosten, wurde neben der Verwendung von Aluminium als Radscheibenwerkstoff auch die Frage geprueft, ob Titan (spez. Gewicht 4,5) in Betracht gezogen werden kann. Mit Herstellern und Verarbeitern von Titan wurden von der Studiengesellschaft 'Leichtbau der Verkehrsfahrzeuge" Vorund Nachteile dieses Werkstoffes eroertert, wobei sich ergab, dass die Fressneigung und Abriebseigenschaften nicht einen Vollradsatz, sondern nur stahlbereifte Titanradscheiben moeglich erscheinen lassen. Die nachstehenden Ausfuehrungen geben einen allgemeinen Ueberblick ueber Moeglichkeiten der Titananwendung im Fahrzeugbau.(DOMA, 28.7.72) Die nachstehenden Ausfuehrungen geben einen allgemeinen
Titan als Werkstoff fuer mechanisch und thermisch beanspruchte Bauteile von Fahrzeugen
Leichtbau der Verkehrsfahrzeuge ; 15 , 5 ; 174-176
1971
3 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TITAN , WERKSTOFF , LEICHTBAUWEISE , FAHRZEUG , VERSCHLEISS , KOSTEN
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Tema Archiv | 2003
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