Im Ueberschallflug koennen Profile mit stumpfer Hinterkante einen kleineren Gesamtwiderstand haben als Profile mit scharfer Hinterkante; allerdings ist bei Unterschallgeschwindigkeit der Widerstand groesser. Dieser Nachteil kann durch Verwendung einer gebrochenen (gekruemmten) Abloesekante verbessert werden. Im transsonischen Windkanal der AVA Goettingen wurden zwei Rechteckfluegel (Seitenverhaeltnis = 2) im Machbereich 0,5 - 2,2 mit verschiedenen Hinterkanten vermessen (Auftrieb, Widerstand). Die beste stumpfe Hinterkante ergab zur scharfen Hinterkante beim Vergleich der Verhaeltniszhalen Auftrieb zu Widerstand nur um einige Prozent kleinere Werte. (Buehn, 7.2.1973)


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    Titel :

    Experimentelle Untersuchung des Widerstands und Auftriebs von Fluegeln mit stumpfer Hinterkante bei kompressibler Stroemung


    Beteiligte:
    Tanner, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1972


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 20 Bilder, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch