Das vorgestellte Antiblockiersystem ist aufgebaut aus 4 Drehgeschwindigkeits-Sensoren an den Kfz-Raedern, einer elektronischen Steuereinheit sowie einer Hydraulik-Einheit. Zum Aufbereiten und Auswerten der von den Sensoren ausgegebenen Signale wird die Recheneinheit, die aus 17 Hybridschaltungen besteht, eingesetzt. Der Bremsschlupf dient als Regelgroesse. Das Ausregeln der Regelgroesse geschieht durch eine gesteuerte, der jeweiligen Drehgeschwindigkeit eines Rads entsprechende Zu- oder Abnahme des Drucks im zugehoerigen Bremszylinder. (Siegmund, 15.4.74)
Elektronische Steuereinheit fuer Antiblockiersystem
VDI-Zeitschrift ; 116 , 2 ; 106
1974
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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