Durch ein mageres Luft-Kraftstoffgemisch kann die Stickstoffemission eingeschraenkt und der Kraftstoffverbrauch verringert werden. Ein zu mageres Gemisch verursacht Fehlzuendungen und Aussetzer. Versuche haben ergeben, dass ein voller Wirkungsgrad durch eine verbesserte Aufbereitung des Gemisches, einer erhoehten Luftstroemungsgeschwindigkeit, einer verminderten Stickstoffverduennung, erhoehten Verdichtungsgrad und verbesserter Zuendkerzenanordnung erzielt wird. Die dominierenden Faktoren waren ein homogenes Gemisch und die Einlasslufttemperatur. (de Posamentier)


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    Titel :

    Lean combustion and the misfire limit in spark ignition engines


    Weitere Titelangaben:

    Begrenzung der durch magere Gemische verursachten Fehlzuendungen bei Ottomotoren


    Beteiligte:
    Quader, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Lean Combustion and the Misfire Limit in Spark Ignition Engines

    Quader, Ather A. | SAE Technical Papers | 1974


    Lean Combustion and the Misfire Limit in Spark Ignition Engines

    QUADER,A.A. / General Motors | Kraftfahrwesen | 1974


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    Chiatti, G. / Chiavola, O. | SAE Technical Papers | 2002


    Misfire diagnosis in spark ignition engines

    Ghiatti,G. / Chiavola,O. / Univ.Roma TRE,IT | Kraftfahrwesen | 2002


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    Alasfour,F.N. / Kuwait Univ.,KW | Kraftfahrwesen | 2001