Die Wirtschaftlichkeit des genannten Motors laesst sich steigern durch Erhoehung des mechanischen Motorwirkungsgrades, indem man die vom Antriebskreiselkompressor geforderte Leistung verringert. Dies erfolgt auf Kosten der Verringerung des Druckverhaeltnisses Ps/Pt bei Einhaltung des herrschenden Spueldrucks. Wird das genannte Verhaeltnis von ca. 1,23 auf ca. 1,17 gesenkt und gleichzeitig die Durchlassfaehigkeit der Zylinderlaufbuchsen durch Verschiebung der Hoehe der Auslassschlitze um 7 mm in Richtung des oberen Totpunktes gesteigert, dann sinkt die durch den Kompressor geforderte Leistung um 40 % und der Kraftstoffverbrauch nimmt um 3,5 g/Ps.h ab. (TIB/OSTA)
Ueber eine Moeglichkeit zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit des Diesellokomotivmotors 10 D 100
Titel russisch
Dvigateli Vnutrennegro Sgoranija ; 20 ; 52-59
1974
8 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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