Untersucht wird die elastisch-plastische Verformung der Tragkonstruktion des Wagenaufbaus sowie die elastisch-zaehe Verformung der Verbindung zwischen Aufbau und Drehgestell beim Zusammenstoss zweier elektrischer Zuege mit relativen Stossgeschwindigkeiten im Bereich 8-24 km/h. Als Wagenmodell wird ein Mehrmassenmodell benutzt, das aus 4 Massen fuer den Aufbau und 2 Massen fuer die Drehgestelle besteht und das die Charakteristik der Kraftabsorption beruecksichtigt. Die Loesung erfolgt mit Hilfe des Analogrechners. Angabe der Schaltung mit Aufbaubeschreibung. Der Verlauf der Laengskraftverteilung im ersten Wagen wird graphisch dargestellt mit ausfuehrlichen Erlaeuterungen. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Verteilung der Laengskraefte entlang des ersten Wagens eines Elektrozuges beim Stoss
Titel russisch
trudy dnjepropetr. inst. inzh. zheleznodor. transp. ; 143 ; 32-38
1973
7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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