Die vorliegende Arbeit befasst sich mit flugmechanischen Untersuchungen ueber die Einsetzbarkeit eines Hubschraubers vom Typ BO 105 als Versuchstraeger mit veraenderlichen Flugeigenschaften zur Simulation von V/STOL-Flugzeugen. Die zur Simulation vorgegebener Eigenschwingungsverhalten und Beschleunigungsmanoever erforderlichen Steuergroessen werden angegeben und die maximal simulierbaren Amplituden (Simulationsbreite) abgeschaetzt. Da ueber die vier Steurgroessen des Hubschraubers nur vier der sechs Freiheitsgrade eines Flugzeugs gleichzeitig simuliert werden koennen, werden auch das Verhalten und die Stabilitaet des Hubschraubers in den zwei nicht simulierten Freiheitsgraden untersucht. (DLR)
Flugmechanische Untersuchungen ueber die Einsetzbarkeit eines Hubschraubers zur Simulation von V/STOL-Flugzeugen
1975
58 Seiten, 30 Bilder, 1 Tabelle, 24 Quellen
Report
Deutsch