Der Heizwert von Methanol ist geringer als von Benzin, jedoch ist der Gemischheizwert bzw. der der Zylinderfuellung massgebend. Daher bringt der Methanolmotor hoehere Leistung als mit Benzinbetrieb. Beim Versuchsmotor brachte Methanolbetrieb 12% mehr Leistungsausbeute. Methanol ist sehr klopffest. Fuer Kaltstart sind besondere Massnahmen erforderlich. Methanol-Benzingemische neigen zur Entmischung. CO- und HC-Emissionen mit Reinmethanol und Gemisch sind deutlich besser als mit Benzin. Auch nur geringe Stickoxidanteile, kein Bedarf an Antiklopfmitteln. Abgase russfrei und ohne Schwefelverbindungen. Dagegen hoehere Aldehydemission, kann mit Steigerung des Verdichtungsverhaeltnisses reduziert werden. (Klaue)


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    Titel :

    Versuche mit Methanol und Methanol-Benzin-Mischkraftstoffen


    Beteiligte:
    Lee, W. (Autor:in) / Koenig, A. (Autor:in) / Bernhardt, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 18 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Versuche mit Methanol und Methanol-Benzin-Mischkraftstoffen

    Lee,W. / Koenig,A. / Bernhardt,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1976





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    Antonini,A. / Giadrossi,A. / Annovi,E. et al. | Kraftfahrwesen | 1983