Niedrige Motorendrehzahlen beeinflussen den Propulsionswirkungsgrad der Schiffe guenstig. Daher neue K-GF-Baureihe als Weiterentwicklung der K-GE-reihe. Fuenf Baugroessen fuer 4400 bis 4800 PS. Verhaeltnis von Bohrung zu Hub zwischen 450/900 und 980/2000 mm. Zylinderleistungen von 650 bis 3000 PS, Drehzahlen 227 bis 103 U/min. Kastenbauart mit hoher Grundplatte. Merkmale der neuen L-GF-Baureihe: Verhaeltnis von Bohrung zu Hub zwischen 550/1380 und 900/2180 mm. Zylinderleistungen von 1340 bis 3410 PS, Drehzahlen 150 bis 94 U/min. Fertigung mit kleinstem Typ beginnend. Sehr hohe Grundplatte. Maximaler Zylinderdruck 100 bar. Verbrauchsverbesserung. Neuentwickeltes computergesteuertes Kontrollsystem fuer Hauptantriebsmotor und Hilfsmaschinen. (Klaue)
Neue langhubige Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotoren von B u. W
Motortechnische Zeitschrift ; 37 , 9 ; 357-358
1976
2 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
DIESELMOTOR , ZWEITAKTMOTOR , KREUZKOPF , SCHIFFSANTRIEB , DREHZAHL , LEISTUNG , VORTRIEB
Prozeßrechnung an Zweitakt-Dieselmotoren
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