Niedrige Motorendrehzahlen beeinflussen den Propulsionswirkungsgrad der Schiffe guenstig. Daher neue K-GF-Baureihe als Weiterentwicklung der K-GE-reihe. Fuenf Baugroessen fuer 4400 bis 4800 PS. Verhaeltnis von Bohrung zu Hub zwischen 450/900 und 980/2000 mm. Zylinderleistungen von 650 bis 3000 PS, Drehzahlen 227 bis 103 U/min. Kastenbauart mit hoher Grundplatte. Merkmale der neuen L-GF-Baureihe: Verhaeltnis von Bohrung zu Hub zwischen 550/1380 und 900/2180 mm. Zylinderleistungen von 1340 bis 3410 PS, Drehzahlen 150 bis 94 U/min. Fertigung mit kleinstem Typ beginnend. Sehr hohe Grundplatte. Maximaler Zylinderdruck 100 bar. Verbrauchsverbesserung. Neuentwickeltes computergesteuertes Kontrollsystem fuer Hauptantriebsmotor und Hilfsmaschinen. (Klaue)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Neue langhubige Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotoren von B u. W


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Prozeßrechnung an Zweitakt-Dieselmotoren

    Eilts, Peter | TIBKAT | 1984


    Neue langhubige Zweitakt-Dieselmotoren von B und W

    Eh / Burmeister u.Wain,Kopenhagen,DK | Kraftfahrwesen | 1976


    Zweitakt - langsamlaufende Dieselmotoren - eine Potentialabklaerung

    Lustgarten,G. / Mikulicic,N. / Sulzer,Winterthur,CH | Kraftfahrwesen | 1991