Folgende Punkte bei der Bestimmung dieser Koeffizeinten anhand des Verschleisses muessen beruecksichtigt werden: a) Feststellung der zu reparirenden Flaechen; b) Wahl der Messwerkzeuge; c) Messung von 50- 00 Teilen; d) Zusammenstellung sogenannter Intervallreihen, Errechnung von Mittelwerten und der mittleren quadratischen und statistischen Verteilung; e) Stichproben-Ueberpruefung; f) Bestimmung der Brauchbarkeitsquote; g)Bestimmung des Reparaturkoeffizienten. Aufgefuehrt sind Kurven ueber die Verteilung des Lagerschalensitzdurchmessers im Motor SIL-130 sowie ueber Verschleisserscheinungen am Motor SMS-53 bei Generalueberholung. (TIB/OSTA)
Allgemeine Methodik zur Bestimmung der Reparaturkoeffizienten von Automobilteilen
Titel russisch
SBORNIK TRUDOV, LENINGR. INZH.-STROIT. INST. ; 97 ; 5-15
1974
11 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
KRAFTFAHRZEUG , REPARATUR , MASCHINENTEIL , VERSCHLEISS , MESSTECHNIK , STATISTIK , GLEITLAGER , PLEUEL
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