Voll-leistungsfaehige Park- und Notbremsen und betriebssichere Konzepte sind bei Luftbremssystemen entwickelt worden. Wegen des doppelten Weges in den hydraulischen Bremmssystemen treten jedoch einige Schwierigkeiten aus den physikalischen Eigenschaften der Fluessigkeit auf. Es wird allgemein der Schluss gezogen, dass Park- und Notbremsen mechanisch arbeiten muessen, da der hydraulische Druck nicht ueber lange Zeit aufrecht erhalten werden kann. Mit Hilfe eines elektro-mechanischen Ausloesesystems kommen die Bremsen automatisch bei jedem Versagen zum Einsatz. (Wassmann)
Full-power parking/emergency brakes and fail-safe on four-wheel disc brake systems
Voll-leistungsfaehige Park- und Notbremsen und Betriebssicherheit bei Vierrad-Scheibenbremssystemen
ASME-Papers ; 1-8
1976
8 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Full-Power Parking Emergency Brakes and Fail-Safe on 4-Wheel Disc Brakes
SAE Technical Papers | 1978
|Full-power parking emergency brakes and fail-safe in 4-wheel disc brakes
Tema Archiv | 1978
|HYDRAULIC FAIL-SAFE - EMERGENCY AND PARKING BRAKE SYSTEM
SAE Technical Papers | 1971
|In-wheel parking for truck disc brakes
Tema Archiv | 1988
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