Bis jetzt dauerte die Wartung der Eisenbahnwagen in den Ankunftsgleisanlagen eines Rangierbahnhofs ca. 12 Minuten. Diese Zeit kann auf die Haelfte verkuerzt werden, wenn man bei der Zugzerlegung die Luft aus der Bremsleitung entweichen laesst und nicht erst abwartet, bis sich die Bremsbacken von den Raedern geloest haben. Aus Indikatordiagrammen ist zu entnehmen, dass die Reibung in der Hebeluebersetzung eine wesentliche Rolle spielt. Waehrend fuer Pruefstandtests die Brems- und Brmsloesungskurven nahe beieinander liegen, ergibt sich fuer Betriebsversuche mit einer Hebeluebersetzung eine deutlich ausgepraegte Hystereseschleife. (TIB/OSTA)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Betriebspruefung von Vorschlaegen ueber die Zeit fuer das Loesen selbsttaetiger Bremsen und den Einfluss der Reibung in der Hebeluebersetzung


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Karminskij, D. (Autor:in) / Afanaseva, O. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





    Selbsttaetiger Motorabstellschalter fuer Marder.

    Hausenblas,H. | Kraftfahrwesen | 1975


    Selbsttaetiger Nockenfuehrerschalter fuer Bahnbetrieb

    Vogel, C. | Engineering Index Backfile | 1932


    Reibung gefragt. Bremsen

    Lerch,A. | Kraftfahrwesen | 2001


    Dynamik der Reibung in Bremsen

    Ostermeyer,G.P. | Kraftfahrwesen | 2002