Berichtet wird ueber Versuche mit dem LKW 'Ural-375D', der mit Westinghouse-Bremskraftreglern nachtraeglich ausgeruestet wurde. Die Ergebnisse zeigen, dass das Bremsverhalten wesentlich verbessert werden kann, wenn der Bremskraftregler in den Bremsantrieb sowohl fuer die Mittelachse als auch fuer die Hinterachse eingeschaltet wird. Dabei werden insbesondere auf glatter Strasse eine Bremswegverringerung und Steigerung der Bremsstabilitaet erreicht. Bei Einschaltung des Reglers nur in den Bremsantrieb der Hinterachse bei gleichzeitiger starrer kinematischer Verbindung zwischen Mittel- und Hinterachse wird keine Verbesserung des Bremsverhaltens erreicht. (TIB/OSTA)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Zur Frage der Bremskraftregelung bei dreiachsigen Kraftfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Zhestkov, V. (Autor:in) / Shusharin, L. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Erodiergeraet zum dreiachsigen Abtragen

    Walter Funkenerosion,Fluorn-Winzeln | Kraftfahrwesen | 1978


    Verfahren und Vorrichtung zur Abbremsung eines dreiachsigen Kraftfahrzeugs

    WEBER JENS / DOUFRAIN ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff


    Zur Frage ueber den Wirkungsgrad der Kraftaggregate von Kraftfahrzeugen

    Patrushev, N. / Aniskin, L. | Tema Archiv | 1975