Zunaechst informiert man sich ueber den technischen Zustand der Bremsanlage und haelt die Informationen auf einer Karte fest, geordnet nach der Reihenfolge der Untersuchung. Aufgrund der Karten werden die Zuverlaessigkeitskenngroessen der einzelnen Bremsschemata bestimmt. Das Bremssystem wird insgesamt als ein Reparatursystem betrachtet, die einzelnen Elemente koennen - abhaengig von den Betriebsbedingungenrepariert oder nicht repariert werden. Aufgezeigt ist die Verteilung des Ausfalls einer Bremsanlage fuer die Diesellokomotiven 2TE116 (in den ersten 20 000 km wesentlich groessere Ausfaelle), die Wahrscheinlichkeit der Verteilung der Ausfaelle im Bremssystem einer Lokomotive (Zuverlaessigkeit der Bremsausruestung am hoechsten bei 40000 - 60000 km mittlerer Laufzeit)sowie die Verteilung der Zeit eines stoerungsfreien Bremsbetriebs fuer einen Gueterzug auf einer 6%igen Gefaellstrecke. (TIB/OSTA)
Kenngroessen fuer die Zuverlaessigkeit einer Bremsanlage
Titel russisch
1977
7 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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