Das Berechnungsschema fuer mehrfach abgestuetzte Transportfahrzeuge mit statistisch linearisierten Kennlinien der Aufhaengung kann man in Form eines Systems zweier Eingangsund fuenf Ausgangskoordinaten darstellen. Da diese Methode nur anwendbar ist, wo die nichtlinearen Differentialgleichungen durch lineare ersetzbar sind, muessen die Anwendungsbereiche und die Genauigkeit des Verfahrens ermittelt werden. Das Strassenprofil wird mit spektralen Kennlinien im Modell nachgebildet. Auf einer Rechenanlage wird die Bewegung des Fahrzeugs mit nichtlinearer Kennlinie der Aufhaengung entlang des Fahrwegs bestimmt. (TIB)
Spektrale Kennlinien fuer die Schwingungen von Transportfahrzeugen
Titel russisch
1976
4 Seiten, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
SPEKTRALLINIE , TRANSPORTFAHRZEUG , KENNLINIE , SCHWINGUNG , LINEARISIERUNG , AUFHAENGUNG , GENAUIGKEIT , LASTKRAFTWAGEN , MODELLUNTERSUCHUNG , SCHWINGUNGSSYSTEM , RECHENVERFAHREN , RECHNERUNTERSTUETZUNG , DIFFERENZIALGLEICHUNG , MODELL , DATENVERARBEITUNGSANLAGE , FAHRZEUG , NICHTLINEARE DIFFERENTIALGLEICHUNG , EINGANGSSIGNAL , ERSETZBARKEIT
FÖRDERSYSTEM MIT HÖHENGÄNGIGEN FAHRERLOSEN TRANSPORTFAHRZEUGEN
Europäisches Patentamt | 2020
|FÖRDERSYSTEM MIT HÖHENGÄNGIGEN FAHRERLOSEN TRANSPORTFAHRZEUGEN
Europäisches Patentamt | 2020
|Dickschichtklebeverbindungen in Strukturen von Transportfahrzeugen
Tema Archiv | 2003
|Europäisches Patentamt | 2025
|Europaweite Harmonisierung der Abmessungen von Transportfahrzeugen
IuD Bahn | 1995
|