Die Entwicklung vom Fahrrad mit Dampfmaschinenantrieb zu den heutigen Mopeds mit Verbrennungsmotor und konstanter Uebersetzung, regelbarem Keilriemenantrieb oder Kardanwellenantrieb. Die Kraftuebertragung erfolgt am haeufigsten mit der Kombination Riemen- und Kettenantrieb. Zur Lagerung der sich drehenden Teile werden an vielen Stellen Waelz- und Gleitlager verwendet, z.B. der Pleuelstange (Nadelkraenze), Kurbelwelle (zwei Rillenkugellager), Zahnrad-Getriebe bzw. Riemen- und Kettenantrieb (Rillenkugellager und Nadellager), Pedalwelle (selbstschmierendes Gleitlager, Rillenkugellager), Kardanwellenantrieb (Rillenkugellager) sowie Nabe und Lenkung (Kugellager, Kugelsaetze). (Beerstecher)
Franzoesische Mopeds
Die Kugellager Zeitschrift ; 46 , 169 ; 14-20
1972
7 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
MOPED , GLEITLAGER , ANTRIEBSMOTOR , ZAHNRADGETRIEBE , RIEMENTRIEB , KETTENTRIEB , KARDANWELLE , NABE , LENKUNG (FAHRZEUG) , RILLENKUGELLAGER , NADELLAGER , KUGEL , FAHRRAD , DAMPFMASCHINE , BRENNKRAFTMASCHINE , KEILRIEMENTRIEB , KRAFTUEBERTRAGUNG , TREIBRIEMEN , PLEUEL , NADELKRANZ , KURBELWELLE , ZAHNRAD , GETRIEBE , KUGELLAGER
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