Neue Ergebnisse bei Schiffsantrieben durch eine energiepsarende Kombination eines neuen Dieselmotors, Turbogenerators und Rudermaschinensystems von Hitachi Zosen. Vergleich der Jahresbrennstoffkosten gegenueber eine herkoemmlichen Anlage fuer einen 80000 tdw-Tanker. Beschreibung eines langsamlaufenden kompakten Doppel-Reihenmotors jedoch mit Untersetzungsgetriebe fuer grossen Propeller mit gutem Wirkungsgrad aber weniger Maschinenraum und -masse als bei grossem Lansamlaeufer. Konstruktionsdaten (KB) des von Hitachi Zosen mit B u. W 1976 entwickelten Zweitakters. Energiesparender Niederdruck-Turbogenerator mit Waermeausnutzung von Ladeluft und Zylinderkuehlwasser. Kombination der Hitachi Zosen-Hastie Einkreis-Rudermaschine mit dem Hitachi Zosen-Decca Selbststeuersystem. Fortschritte und Schlussfolgerungen: Brennstoffkosten-Einsparungen fuer das Schiffsgesamtsystem 20-30 %. (Woitelle)


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    Titel :

    Fuel-saving system for ships


    Weitere Titelangaben:

    Brennstoffsparendes Schiffsantriebssystem


    Erschienen in:

    Schiff und Hafen ; 30 , 3 ; 234-235


    Erscheinungsdatum :

    1978


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Fuel saving technology on ships

    Mitsui Engineering and Shipbuilding | TIBKAT | 1983


    Saving this century's ships

    Goodhart, P. / Oxford University MARE| Nautical Archaeology Society| National Maritime Museum | British Library Conference Proceedings | 1995



    Two-step strategies towards fuel saving and emissions reduction onboard ships

    Seddiek, Ibrahim Sadek | Taylor & Francis Verlag | 2016


    Life-Saving Device for Ships

    P. Converti | NTIS | 1985