Fuer die Schiffs-Dampfturbine TS-2 werden Temperaturund Waermespannungsverlauf in verschiedenen Laeuferquerschnitten bei Rueckwaertsfahrt berechnet. Die Grenzwerte sind angegeben; Literaturhinweis fuer Aufbau und Gleichungen des elektrischen Modells. Die Ergebnisse zeigen, dass der Laeufer bei Rueckwaertsfahrt wesentlich hoeheren thermischen Beanspruchungen unterworfen ist als bei Vorwaertsfahrt, insbesondere vor dem Scheibenrad der 2. Stufe und vor den Dichtungen. Eine Begrenzung der Rueckwaertsfahrtdauer hat keinen Effekt, da die maximalen Beanspruchungen nach 10-15 Min. auftreten. Verbesserungsvorschlaege: Herabsetzung der maximalen Drehzahlen, Begrenzung der Anfahrhaeufigkeit mit maximaler Drehzahl, Verminderung der Temperatur, Spaltdichtungen. (TIB/OSTA)
Waermespannungszustand des Laeufers einer Rueckwaertsturbine bei Umsteuerung
Titel russisch
SUD. MASHINY I MEKHANIZMY ; 7 ; 81-88
1976
8 Seiten, 2 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Steuerung und Umsteuerung bei grossen Sulzer-Dieselmotoren
Engineering Index Backfile | 1938
|KOMBINATION EINER AUFWICKELWELLE MIT EINER ANTRIEBSWELLE EINER RATSCHE
Europäisches Patentamt | 2018
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