Die durch Wankbewegungen, Einfedern der Raeder und durch Bremsen waehrend der Kurvenfahrt verursachten Beeintraechtigungen des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen werden grundsaetzlich behandelt, die Kraefte und die kinematischen Verhaeltnisse bei verschiedenen Achsauslegungen betrachtet. Am Beispiel der Weissach-Achse von Porsche werden die Moeglichkeiten einer positiven Beeinflussung des Lenkverhaltens, insbes. des Uebersteuerns, durch Nutzung der durch die auftretenden Kraefte hervorgerufenen Verformung elastischer Glieder in der Radaufhaengung erlaeutert. (Se)
Deflection steer, yes; roll steer, no
Massnahmen zur Verbesserung des Lenkverhaltens von Kraftfahrzeugen
Automotive Engineer ; 3 , 1 ; 65-66
1978
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Deflection steer, yes; roll steer, no
Kraftfahrwesen | 1978
|Wiley | 2009
|SAE Technical Papers | 2004
|British Library Conference Proceedings | 2004
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