Abgasturbo-Aufladung in Verbindung mit einer Ladedrucksteuerung ueber ein abgasseitiges Bypass-Ventil stellt eine Alternative zur Hubraumvergroesserung dar. Messungen im Fahrbetrieb ergaben einen Kraftstoff-Minderverbrauch von ca. 10 % im Vergleich zum leistungsgleichen Saugmotor. Die Mehrleistung von 33 kW wird mit einem Mehrgewicht von 29 kg erreicht. Durch die Ladedrucksteuerung wird auch im unteren Drehzahlbereich eine Drehmomentensteigerung und gutes Ansprechverhalten ermoeglicht, weil die Motoren mit wesentlich kleineren Turboladern, vor allem auf der Turbinenseite, ausgeruestet werden koennen. Ein Umluftventil im Verdichtergehaeuse vermeidet das Pumpen des Verdichters beim ploetzlichen Schliessen der Drosselklappe. Die Kraftstoffmenge muss exakt zugemessen werden. Fuer aufgeladene Motoren wird in Zukunft eine elektronische Zuendzeitpunktverstellung benoetigt. (Klaue)
Abgasturbo-Aufladung fuer den Porsche 924 Turbo
Motortechnische Zeitschrift ; 40 , 3 ; 107-111
1979
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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