Der Rahmen eines Motorrades muss nach einem Unfall auf Verbiegung, Verwindung, Eindrueckungen, Knicke und Risse untersucht werden. Bisher war dies nur mit aufwendigen, teuren und oftmals nur im Herstellerwerk moeglich. Eine neu entwickelte Motorradrahmen-Pruef- und Messlehre ermoeglicht nun: die exakte Messung des Verzuges im zusammengebauten Zustand des Zweirades, Messmoeglichkeiten an den verschiedensten Modellen, leichte Bedienbarkeit bei guter Ablesegenauigkeit, Reproduzierbarkeit der Messung, die Weiterverwendung von Sekundaermessungen an Gabel und Schwinge sowie den Einsatz des Messgeraetes beim Richten. Als Fixpunkte und Messsstellen sind der Rahmenkopf und die Schwingenaufnahme festgelegt. Fast saemtliche Zweiradhersteller haben das Messsystem fuer ihre Motorraeder freigegeben. (Maechtel)
Entwicklung einer Motorradrahmen-Pruef- und Messlehre
TUe-Technische Ueberwachung, Sicherheit und Zuverlaessigkeit ; 21 , 11 ; 458-479
1980
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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