Berichtet wird ueber den Anwendungsbereich der Stirnradgetriebe fuer Motorenanlagen im Schiffsbau. Die Konstruktion fuer Einmotorengetriebe wird an Beispielen geschildert. Ein Zweimotorengetriebe wird vorgestellt. Fuer Getriebe mit Uebertragungsleistungen ueber ca, 15 MW empfiehlt sich eine Konzeption, die moeglichst unempfindlich ist gegen schiffsbedingte Verformungseinfluesse. Dies bedeutet: Separat aufgestelltes Propellerschublager, doppelschraege Verzahnung, 4-Punkt-Auflage des Getriebes und kardanische Antriebswellen. Die Vorteile dieser Bauweise fuehren dazu, dass die Parallelitaet der Getriebeachsen auch bei unterschiedlichen Einfluessen erhalten bleibt. Eingegangen wird auf das Geraeuschverhalten von Getrieben. Die Ausrichtung der Antriebsanlage kann nur bei schwimmendem Schiff erfolgen. Berichtet wird ueber Erprobung, Betriebsverhalten und Wartung. (Szyperski)
Stirnradgetriebe fuer Motorenanlagen
1980
26 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Stirnradgetriebe fuer elektrische Triebfahrzeuge
Tema Archiv | 1986
|Das Evoloid-Verzahnungssystem fuer Stirnradgetriebe mit grossem Stufenuebersetzungsverhaeltnis
Kraftfahrwesen | 1977
|