Sondergetriebe unterscheiden sich von den Standardgetrieben herkoemmlicher Bauart in zweierlei Hinsicht: sie sind raumkonzentriert und leicht gebaut und erfuellen besondere Funktionen. Als Belspiel werden Mehrwegegetriebe mit bis zu 3 Leistungspfaden gezeigt. Ein anderer Weg ist der elastische Ausgleich, der eine praktisch ausreichend genaue Verteilung der Leistung erlaubt. Von den Turbogetrieben der 'locked train'-Bauart ist die Verwendung von Torsionswellen bekannt. Ein neuerer Vorschlag beruht auf den Axialkraeften in den Zwischenzellen, die bis auf einen Rest kompensiert werden. Vorgestellt werden Getriebe mit alternativen Leistungspfaden. Getriebe fuer Wellengeneratoren 'reiten' auf der Propellerwelle. Die Reaktionsdrehmomente werden durch eine Drehmomentenstuetze abgestuetzt. (Szyperski)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Sondergetriebe fuer Schiffshaupt- und Nebenantriebe


    Beteiligte:
    Hiersig, H.M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 24 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch








    Klassifikationsversuche fuer Oele fuer Diesellokomotiven

    Reznikov, V.D. / Shipulina, E.N. / Yurchenko, P.F. | Tema Archiv | 1984