Das Basiskonzept besteht aus einer hydrodynamischen Kupplung (Fluessigkeitskupplung) und einem Vierganggetriebe. Geschaltet wird mit Hilfe von pneumatisch betriebenen Mehrscheibenkupplungen, die durch ein CAV-Elektroniksystem gesteuert werden. Durch Verwendung der Fluessigkeitskupplung anstelle eines Drehmomentwandlers ergeben sich Gewichtseinsparungen, Verringerung der Komplexitaet und Kostenersparnis unter Beibehaltung des Gesamtwirkungsgrades. Zum anderen kann auf den Einbau eines komplizierten Planetengetriebes verzichtet werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass alle vier Schaltkupplungen ohne Getriebeausbau in kurzer Zeit ausgewechselt werden koennen. Als Extrabauteile werden ein Oelkuehler und eine Oelpumpe fuer die Kupplungen benoetigt. Beschreibung von Konstruktion, Funktion und Betriebsergebnisse. Einsatz vor allem in Omnibussen und schweren Lastwagen.(Wackes)


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    Titel :

    Heavy vehicle auto-transmission reduces installation problems


    Weitere Titelangaben:

    Automatische Schwerfahrzeuggetriebe reduzieren Installationsprobleme


    Beteiligte:
    Garrett, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1981


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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