Das Audi-Brennverfahren ermoeglicht durch hohe Ladungsbewegung klopffreien Betrieb mit heute ueblichen Mitteldruecken bei Verdichtungsverhaeltnissen bis Epsilon gleich 14, wobei in der Teillast Verbrauchsverbesserungen von 8-10 % gegenueber Motoren mit Epsilon gleich 10 durch gesteigerte Abmagerungsfaehigkeit erreicht werden. Parameter, die die Ladungsbewegung beeinflussen, werden variiert. Ihre Auswirkungen insbesondere auf das Klopfverhalten in der Vollast sowie im Verbrauch und Emissionen in der Teillast werden in diesem Beitrag dargestellt. (Rohlf)


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    Titel :

    Experimentelle und theoretische Analyse der Verdichtungserhoehung bei Ottomotoren mit dem Audi-Brennverfahren - Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    Experimental and theoretical analysis of compression elevation in Otto engines with Audi-combustion process - Part 1


    Beteiligte:
    Basshuysen, R.v. (Autor:in) / Kroemer, G. (Autor:in) / Bluhm, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 27 , 1 ; 65-70


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch