Mechanische Schwingungen werden beim Fahren von Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen ueber den Sitz in den Menschen eingeleitet. Zur Schwingungsminderung dinen gefderte und gedaempfte Fahrersitze. Bei Optimierung solcher Sitz-Systeme ist die richtige Gestaltung und Auslegung von Kinematik, Federweg, Federkennung, Reibung, Sitzeigenfrequenz, Daempfercharakteristik und Gewichtseinstellung von besonderer Bedeutung. Durch grundlegende Untersuchungen an einem Versuchssitz konnte der Einfluss einiger obengenannter Konstruktions-Parameter studiert werden. Fuer verschiedene Fahrzeuge und Einsatzbedingungen mit unterschiedlichen Schwingungsanregungsspektren liessen sich sowohl fuer den Versuchssitz als auch fuer modifizierte Seriensitze mit Hilfe eines elektrohydraulischen Schwingungssimulators erhebliche Schwingungsminderungen nachweisen. (Vorgetragen an der 'VDI-Schwingungstagung 1982', Neu-Ulm, 7.-8.10.1982). (Peters)


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    Titel :

    Schwingungsminderung durch Optimierung des Sitz-Feder-Daempfer-Systems


    Beteiligte:
    Hartung, E. (Autor:in) / Schaefer, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI Berichte ; 456 ; 81-87


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Schwingungsminderung durch Optimierung des Sitz-Feder-Daempfer-Systems

    Hartung,E. / Schaefer,N. | Kraftfahrwesen | 1982


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