Asymmetrische Hinterschiffsform des Hamburger Maritimen Ing.-Buero Noennecke ergab auf dem Mehrzweckfrachter 'Thea-S.' eine Leistungsersparnis von ueber 8 % (entsprechend 150.000 DM (Treibstoffkosten). Theoretische Grundlagen sind Propellerzustroemung im Bereich oberhalb der Propellernabe. Modellversuche und Probefahrtsmessungen bestaetigen Vorteile der Heckform.


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    Titel :

    Asymmetrisches Hinterschiff erhoeht Wirkungsgrad von Propeller und Antrieb


    Beteiligte:
    Jong, E. de (Autor:in)

    Erschienen in:

    Antrieb ; 28 , 4 ; 17-19


    Erscheinungsdatum :

    1982


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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