Unter aktiver Federung wird die Ausregelung von Fahrbahnunebenheiten durch das per Hydraulikzylinder hoehenverstellbare Wagenrad verstanden. Dabei tritt ein Energiebedarf bis zu 7 kW auf. Die notwendigen Bewegungs-, Lage- und Beschleunigungsmessungen werden aufgezaehlt. Die wichtigsten Gebrauchseigenschaften wie Vermeiden dynamischer Radlastschwankungen, Einstellen des Hoehenniveaus der Karosserie nach Fahrgeschwindigkeit, Kompensation der Radlastverlagerung beim Bremsen und die Verbesserung des Schwingungsverhaltens von z.B. Krankenwagenaufbauten werden genannt. (Auerbacher)
Aktive Federung erhoeht Automobil-Sicherheit. Integriertes Elektronik/Hydrauliksystem revolutioniert Kraftfahrzeug-Federung
VDI Nachrichten ; 37 , 45 ; 13
1983
1 Seite, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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