Es wurde festgestellt, dass ein schweres Nutzfahrzeug auch bei voller Zuladung mit niedrigeren Drehzahlen betrieben werden kann als es bisher ueblich war. Dies laesst sich durch rechtzeitiges Hochschalten und vorausschauendes gleichmaessiges Fahren auf niedrigem Drehzahlniveau sowie durch massvolles Beschleunigen und Abbremsen erreichen. Ein derartiges Fahrverhalten ist ein aktiver und kostenguenstiger Beitrag zum Umweltschutz, denn es fuehrt ohne Einbusse an Transportleistung gemessen an der effektiven Durchschnittsgeschwindigkeit - zu niedrigem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Geraeuschemissionen. Niedertourige Fahrweise ist zumindest im Stadtverkehr im Prinzip mit jedem Nutzfahrzeug moeglich, sie wird jedoch bei den modernen Motorkonzepten (hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen) wesentlich erleichtert.


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    Titel :

    Untersuchung der Auswirkung kraftstoffsparender Motorauslegung und Fahrweise auf die Geraeuschemission von Lkw


    Weitere Titelangaben:

    The effects of economic engine construction concerning fuel consumption and of style of driving on noise emission of trucks


    Beteiligte:
    Steven, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Untersuchung der Auswirkung kraftstoffsparender Motorauslegung und Fahrweise auf die Geraeuschemission von Lkw

    Steven,H. / FIGE Forsch.-Inst.Geraeusche u.Erschuetter.,Aachen | Kraftfahrwesen | 1983



    Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeuges

    Steven,H. / FIGE Forsch.-Inst.Geraeusche u.Erschuetter.,Aachen | Kraftfahrwesen | 1983


    Einfluss der Fahrweise auf die Geraeuschemission eines Kraftfahrzeugs

    Steven,H. / FIGE Forsch.-Inst.Geraeusch u.Erschuetter.,Aachen | Kraftfahrwesen | 1983