Ausgehend von dem bekannten 1,9 l-Motor wurde der neue Motor auf folgende Ziele hin entwickelt: Bessere Fahrleistung und geringeres Aussengeraeusch, Beibehaltung wesentlicher Bauteile, Erfuellung der Abgasvorschriften nach ECER 15/04 und Vorbereitung auf schaerfere Vorschriften. Die Nennleistung wird bei 4800 U/min, das maximale Drehmoment von 174 Nm bei 2800 U/min erreicht. Am Triebwerk wurde der Kurbelwellenhub vergroessert, das Gehaeuse partiell verstaerkt. Auch die Kurbelwellenlagerung wurde verbessert und die Ventilsteuerzeiten angepasst. Die Ein- und Auslasskanaele im Zylinderkopf wurden vergroessert und die Verdichtung von 8,6 auf 10,5 angehoben. Der angepasste Kolben kann Kraftstoffqualitaet DIN 51600 mit sicherem Klopfabstand voll nutzen, woraus eine Verbrauchsverbesserung resultiert. Die Zuendkerzen haben drei Masseelektroden. Die Abgasanlage laesst den Einbau eines Katalysators zu. Auch das Kuehlsystem wurde modifiziert. (Klaue)


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    Titel :

    Der wassergekuehlte 2,1-Liter-Boxermotor mit 82 kW fuer den Volkswagen-Transporter


    Weitere Titelangaben:

    The watercooled horizontally opposed engine with a displacement volume of 2,1 liter and 82 kW for the Volkswagen van


    Beteiligte:
    Brandstetter, W. (Autor:in) / Dziggel, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der wassergekuehlte 2,1-Liter-Boxermotor mit 82 kW fuer den Volkswagen-Transporter

    Brandstetter,W. / Dziggel,R. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1985


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