Die Nebenaggregate in Personenwagen koennen je nach Ausstattung des Fahrzeugs zwischen 5 und 20 % der Motorleistung 'schlucken'. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit statistischen Auswertungen der Benutzungsdauer und der aufgenommenen Leistung pro Nebenaggregat. Es wird nachgewiesen, dass eine Kraftstoffeinsparung durch gesteuerte Nebenaggregate moeglich ist. Dennoch ist das Einsparpotential der Anpassungsverluste ohne eine Aenderung der Nebenaggregate relativ klein, so dass sich ein gesteuerter Antrieb unter heutigen Voraussetzungen kaum lohnt. Andererseits koennte die Verwendung eines Zweistufen-Triebes fuer Nebenaggregate, zumindest fuer Fahrzeuge mit Lenkhilfepumpe und Klimaanlage, durchaus sinnvoll erscheinen. (Rohlf)
Alternativantriebe fuer Nebenaggregate von Personenkraftwagen
Alternative drives for auxiliary units in passenger cars
Antriebstechnik ; 24 , 8 ; 63-66
1985
4 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Alternativantriebe fuer Nebenaggregate von Personenkraftwagen
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