Die Auswirkungen von instationaeren Reifeneigenschaften auf das Fahrverhalten wurde untersucht. Zu diesem Zweck wurde ein Reifenpruefstand mit Lauftrommelantrieb verwendet, dessen technische Daten beschrieben werden. Das Verhalten der Seitenfuehrungskraft wurde zunaechst bei sprungfoermiger Schraeglaufwinkelanregung untersucht. Fuer das Richtungsverhalten des Fahrzeuges ist die dynamische Wechselwirkung von Reifen, Aufhaengungssystem und dem gesamten Fahrzeug von Bedeutung. Zur Untersuchung der Wechselbeziehungen wurde der Reifenpruefstand mit einem hybriden Computersystem gekoppelt. Es wurde ermittelt, dass die Seitenfuehrungskraft bei hohen Geschwindigkeiten sehr schnell aufgebaut wird. bei niedrigeren Geschwindigkeiten entsprechend langsamer. (Schulz)


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    Titel :

    Messung instationaerer Reifeneigenschaften


    Weitere Titelangaben:

    Measurement of Transient Tire Characteristics


    Beteiligte:
    Schmid, I. (Autor:in) / Tomaske, W. (Autor:in) / Pott, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Messung instationaerer Reifeneigenschaften

    Schmid,I. / Tomaske,W. / Pott,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1985


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