(Forts. aus Heft 10/85, S. 359) Zur Ermittlung des guenstigsten Verbrennungsverfahrens wurden Versuche mit Vorkammer, Wirbelkammer und Direkteinspritzung gemacht und deren Ergebnisse verglichen. Das Vorkammerverfahren erwies sich als optimale Loesung fuer diesen Fall. Es zeichnet sich unter anderem durch guenstigen Verbrauch, geringe Schadstoffemission, ruhigen Motorlauf, gute Kaltstartfaehigkeit und Eignung zur Aufladung aus. Der fuer den PKW-Betrieb erforderliche breite Drehzahlbereich des guenstigen Drehmomentenverlaufs und die hohe Drehzahl bei Nennleistung wurden erreicht und sind graphisch dargestellt. Die Beschleunigungszeiten konnten wesentlich verkuerzt werden. Der Kraftstoffverbrauch wurde gegenueber dem Vorgaengermodell entscheidend gesenkt, vor allem in den Konstantfahrpunkten, wo sich Verbesserungen bis zu 30 % ergaben. Die CO- und HC-Emissionswerte entsprechen denen von Ottomotoren mit Katalysator. Auch die NOx-Werte sind sehr gering. (Klaue)


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    Titel :

    Die neue Mercedes-Benz Dieselmotoren-Baureihe fuer Personenwagen - Teil 2


    Weitere Titelangaben:

    The new Mercedes-Benz diesel engines for passenger cars - Part 2


    Beteiligte:
    Feucht, H. (Autor:in) / Fortnagel, M. (Autor:in) / Conrad, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 46 , 12 ; 499-500


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neue Mercedes-Benz Dieselmotoren-Baureihe fuer Personenwagen - Teil 2

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