Die erforderlichen Lenkkraefte im Stand und waehrend der Fahrt von Lastkraftwagen und Omnibussen wurden deutlich gesenkt. Damit entsteht das Problem des Verlustes des Gefuehls vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Hier wird ein Vorschlag zur Abhilfe vorgelegt. Die Abnahme der Lenkkraft mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit hat mehrere Ursachen, sie koennen in einem mathematischen Modell nachvollzogen werden. In Versuchen wurden die von Fahrern bevorzugten Lenkkraefte bestimmt. Es wurde ein Mechanismus entwickelt, bei dem die Lenkkraft oberhalb 40 km/h zunimmt, dafuer wird eine elektronisch geregelte hydraulische Einrichtung verwendet. Die Wirksamkeit der Einrichtung wurde im praktischen Betrieb nachgewiesen. (Sirach)


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    Titel :

    Giving trucks and buses power steering 'feel'


    Weitere Titelangaben:

    Lastkraftwagen und Omnibussen Lenkkraftgefuehl geben


    Beteiligte:
    Nakahara, M. (Autor:in) / Momiyama, F. (Autor:in) / Shirai, Y. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 17 ; 32-42


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 17 Bilder, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Giving Trucks and Buses Power Steering "Feel"

    Nakahara,M. / Momiyama,F. / Shirai,Y. et al. | Kraftfahrwesen | 1985


    Subjective assessment of steering feel in heavy trucks

    Vandenhoudt,J. / Schwalm,M. / Ladwig,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2015


    Rear Axle Steering System for Trucks and Buses

    Keller, Thomas / Kogel, Walter | SAE Technical Papers | 1996


    Electro-Hydraulic Feedforward Control Power Steering System for Trucks and Buses

    Kitagishi, Etsuro / Momiyama, Fujio / Tokuda, Noriaki | SAE Technical Papers | 1989


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    Moniyama, F. / Kitagishi, E. / Takuda, N. | Tema Archiv | 1989