Untersucht werden Wellengeneratorkonzepte zur Stromversorgung an Bord seegehender Schiffe. Am Beispiel einer Schiffsantriebsanlage eines Kuehlcontainerschiffes mit einer Antriebsleistung von 11,3 MW und einer Generatorleistung von 2 MW werden verschiedene konstruktive Gestaltungen der mechanischen Ankoppelung des Generators an die Hauptantriebsmaschine drehschwingungstechnisch untersucht. Fuer eine optimale Stromversorgung wird der Einsatz von zwei kleineren Generatoren anstelle eines grossen Generators untersucht. Im Vordergrund der Untersuchung stehen die Drehwechselbelastungen in den Generatorgetrieben und in den hochelastischen Kupplungen. Neben dem Auslegungszustand werden auch gestoerte Betriebszustaende wie z.B. Zuendaussetzer und unterschiedliche Nutzmitteldruecke in den Zylindern der Hauptmaschinen untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass die Drehwechselbeanspruchung in den Generatorgetrieben wesentlich von der Ankoppeldrehsteifigkeit der Getriebe abhaengt.
Stationaere Drehwechselbeanspruchungen in Schiffsdieselmotoren-Antriebsanlagen mit Wellengeneratoren
Fortschrittberichte VDI ; Reihe 12 , 67 ; 1-202
1986
202 Seiten, 50 Bilder, 5 Tabellen, 41 Quellen
Report
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