Ein torsionselastischer Radsatz wird in seinem Einfluss auf das Lauf- bzw. Fahrverhalten eines Reisezugwagens untersucht und sein Verhalten jeweils im Vergleich zum konventionellen, d.h. dem starren Radsatz betrachtet. Entsprechend der Vorgehensweise der Untersuchung liegen zwei Bereiche von Ergebnissen vor: Ergebnisse, die das Systemverhalten von Schienenfahrzeugen ausgehend vom einzelnen, frei rollenden Radsatz bis hin zum vierachsigen Reisezugwagen auf gestoertem, elastischem Gleis beschreiben und es in seinen Eigenschaften und nichtlinearen Effekten durch schrittweisen Modellaufbau interpretierbar machen und Ergebnisse bezueglich des untersuchten torsionselastischen Radsatzes und seines Einflusses auf das Fahrverhalten. Die Untersuchung fuehrt zu der Einsicht, dass Nichtlinearitaeten vor allem im Kontaktbereich von Rad und Schiene in ihrem nichtlinearen Verlauf bei der Modellbildung und Untersuchung erfasst werden muessen. Das wird durch den Vergleich mit dem auf dem Aachener Rollpruefstand gemessenen Fahrverhalten eines Schienenfahrzeugmodells bestaetigt. Weiter zeigt sich, dass der torsionselastische Radsatz geeignet ist, das Laufverhalten eines Schienenfahrzeugs deutlich zu verbessern.


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    Titel :

    Der torsionselastische Radsatz - Ein Mittel zur Verbesserung des Laufverhaltens von Schienenfahrzeugen


    Weitere Titelangaben:

    The torsionally elastic wheelset - a means for improving the running properties of rail vehicles


    Beteiligte:
    Nicolin, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 32 Bilder, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch