Allradfahrzeuge benoetigen zum Ausgleich der unterschiedlichen Achsdrehzahlen bei Kurvenfahrt ein drittes Differential, das auch sperrbar sein muss. Durch die Verwendung einer Visco-Kupplung anstelle des mechanischen Differentials ergibt sich eine neue Konfiguration eines permanenten Allradantriebs, die einige die Fahrsicherheit erhoehende Merkmale aufweist. Aufbau und Wirkungsweise der neuartigen Visco-Kupplung sowie einige chemisch-physikalische Eigenschaften des Siliconoels werden im folgenden beschrieben.


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    Titel :

    Visco-Kupplung im Antriebsstrang eines Allradfahrzeugs


    Weitere Titelangaben:

    Visco clutch in power train of all-wheel drive vehicle


    Beteiligte:
    Peschke, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automobil Industrie ; 31 , 5 ; 557-563


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 16 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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