Untersucht wurde die Ursache des Verlustes der Laengsstabilitaet infolge der Einwirkung einer bestaendig runden Bilgenkoerperform durch Entwicklung eines theoretischen Modells der Druckverteilung entlang des Schiffskoerpers. Die Ergebnisse wurden verglichen mit experimentellen Messungen der Druckverteilung an einem Schiffskoerpermodell in einem umlaufenden Wasserkanal. Gute Uebereinstimmung der Ergebnisse.


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    Titel :

    Development of a theoretical model of the pressure distribution on a round bilge hull


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung eines theoretischen Modells fuer die Druckverteilung an einem runden Bilgenkoerper


    Beteiligte:
    Wakeling, B.P. (Autor:in) / Sproston, J.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Theoretical and Experimental Investigation of Resistance of High-Speed Round Bilge Hull Forms

    Sahoo, P. K. / Doctors, L. J. / Renilson, M. R. | British Library Conference Proceedings | 1999


    PERFORMANCE PREDICTION OF CHINE AND ROUND BILGE HULL FORMS

    Robinson, J. / Royal Institution of Naval Architects | British Library Conference Proceedings | 1999