Aus der Rechnersimulation der Kuehlung einer Flugzeug-Gasturbinenverdichterstufe ergab sich die abgebildete temperaturabhaengige Leistungsgradkurve (eta zwischen 0,875 und 0,887). Die Kuehlung soll durch Zusatz von fluessigem Wasserstoff ueber den Leitrandaussenkranz erfolgen. Dabei erweist sich eine moegliche Verminderung der Leitschaufelanzahl auf fast die Haelfte als foerderlich. Durch die o.a. Kuehlung kann ein siebenstufiger Verdichter eine Wirkungsgradverbesserung um 1,2 % erfahren. Der gekuehlte HD-Verdichter bringt eine Treibstoffersparnis von ca. 0.8 %. (TIB/OSTA)
Bewertung des Kuehlungseinflusses auf die Effizienz des Verdichters im Gasturbinenantrieb
Titel russisch
Energeticeskde Masinostroenie ; 40 ; 81-84
1985
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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