Untersuchungen ueber die Ursachen von Setzungen des konventionellen Gleisrostes ergaben, dass diese durch Setzungen im Schotterbett hervorgerufen wurden. Man fuehrte deshalb in den Jahren 1980 bis 1983 an der Technischen Universitaet Graz Versuche durch, die in diesem Bericht besprochen werden. Bei der Belastung einer grobkoernigen und kohaesionslosen Tragschicht wird diese Schicht umso nachgiebiger sein, je leichter die Schotterteilchen zur Seite hin ausweichen koennen. Durch eine Verminderung der Querverschiebung des Schottergutes laesst sich ein deutlicher Stabilitaetsgewinn erzielen. Deshalb fuellte man das Schottergut in Tragkoerper aus Kunststoff und befestigte diese mit Gurten unter den Schwellen eines Gleisrostes. Daraufhin wurde das Schotterbett in der ueblichen Weise, aber nur an den Seiten, verdichtet. Aufgrund der guenstigen Versuchsergebnisse wurde eine etwa 1000 m lange Versuchsstrecke der Oesterreichischen Bundesbahnen mit diesem System versehen. (Rohlf)
Das kunststoffbewehrte Schotterbett
Ballasted track reinforced with synthetic materials
Eisenbahntechnische Rundschau ; 35 , 11 ; 747-751
1986
5 Seiten, 9 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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