Ziel des vorliegenden Forschungsberichtes (gefoerdert von BMFT) war es, die Hauptursachen des Quietschens der Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen festzustellen, um wirksame Konstruktionsmassnahmen zu ihrer Unterdrueckung einleiten zu koennen. Nach Feststellung des jetzigen Wissensstandes aus Literaturrecherchen tritt man zur Durchfuehrung von entsprechenden Versuchen mit Hilfe eines Dynamometer-Pruefstandes. Beschreibung der Versuche, der theoretischen Untersuchung des Bremslaerms, sowie der Auswertung der Versuchsergebnisse. Diese zeigten, dass gedaempfte Bremskloetze die wirksamste Unterdrueckung des Bremsquietschens erreichen, waehrend die gesinterten Bremskloetze unguenstige Ergebnisse brachten. (Chlumsky)


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    Titel :

    Experimental and theoretical investigation of brake squeal with disc brakes installed in rail vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung des Bremsenquietschens von Scheibenbremsen der Schienenfahrzeuge


    Beteiligte:
    Berndt, P.J. (Autor:in) / Schweiger, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Disc Brake Squeal

    Tarter,J.H. / Bendix,Automot.Mater.Technol.Cent.,US | Kraftfahrwesen | 1983


    Disc brake squeal : a theoretical model

    North, M.R. | TIBKAT | 1972


    Disc Brake Squeal

    Tarter, James H. | SAE Technical Papers | 1983


    Disc brake squeal

    Tarter, J.H. | Tema Archiv | 1983


    Experimental study on disc brake squeal

    Ichiba,Y. / Nagasawa,Y. / Toyota Motor,JP | Kraftfahrwesen | 1993