(Fortsetzung von ATZ 5 u. 6/87) Der dritte Teil des Dokuments ueber den neuen BMW 7' beschaeftigt sich zunaechst mit der sich durch besondere Steifigkeit auszeichnenden Rohkarosserie, die mt mit Hilfe der Finite Elemente Methode entwickelt wurde. Damit wurde eine beispielhafte passive Sicherheit erreicht, die die strengsten US-Normen deutlich uebertrifft, sowie eine ungewoehnlich reparaturfreundliche Frontalstossaufnahme mittels sogenannter Prallboxen zwischen Motortraegern und Stossfaengern geschaffen. Innenausstattung und Rueckhaltesystem wurden gegenueber dem Vorgaengermodell vollkommen ueberarbeitet, dabei erhielten die Gurtbefestigungspunkte neue optimale Positionen mit Gurthoehenverstellung an der B-Saeule. Die Fahrzeugklimatisierung wurde weiter verbessert. (Wied)
Der neue BMW 7' - Teil 3. Karosserie und Ausstattung
The new BMW 7' - Part 3 - bodywork and equipment
Automobiltechnische Zeitschrift ; 89 , 7/8 ; 357-362
1987
6 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Der neue BMW 7` - Teil 3 Karosserie und Ausstattung
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