Trotz aller konstruktiven Bemuehungen ist bei Stoppmanoevern ein Restrisiko geblieben, das weitere Untersuchungen notwendig macht. Daher wurden wichtige Steuerbarkeitseigenschaften stoppender Schiffe untersucht. Am Beispiel einer an Hinterschiff angebrachten zusaetzlichen Steuerflaeche wird aufgezeigt, dass Verbesserungen der Steuerbarkeit mit relativ maessigen Aufwand moeglich sind. So kann durch die hier vorgestellte Konzeption einer den Strahl des rueckwaertsdrehenden Propellers beeinflussenden ausfahrbaren Steuerflaeche ein wahlweise zu beiden Seiten wirkendes Steuermoment auf das Schiff ausgeuebt werden, das gezielte Kursaenderungen gestattet. Bei der Umrechnung der im Modellversuch ermittelten physikalischen Groessen ist allerdings einige Vorsicht geboten, da nicht alle fuer die Vorgaenge wichtigen Aehnlichkeitsbeziehungen eingehalten werden koennen. Da die untersuchten Steuerflaechen sich durch eine Formgebung mit ausgepraegten Abrisskanten fuer die Stroemung auszeichnen, sind daher regelrechte Verfaelschungen der Effekte kaum zu befuerchten.
Steuerbarkeit von Schiffen beim Stoppen
Steering capability of ships during stopping manoeuvres
Forschungszentrum des Deutschen Schiffbaus. Bericht ; Mar ; 1-28
1987
28 Seiten, 11 Bilder
Report
Deutsch